Система зарядки является основной системой пополнения энергии для новых энергетических транспортных средств. Для этих транспортных средств, особенно аккумуляторных электромобилей, основная функция системы зарядки заключается в обеспечении безопасной и эффективной зарядки тягового аккумулятора. Следовательно, проектирование зарядной системы требует всестороннего учета таких факторов, как мощность и производительность зарядного оборудования, несущая способность электросети, а также пределы допуска тяговой батареи.
Зарядная установка переменного тока — это тип оборудования для электропитания переменного тока, обычно используемого в транспортных средствах на новых источниках энергии, как показано на рисунке. Обычно он устанавливается в фиксированном месте и подключается к однофазной сети переменного тока напряжением 220 В или трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В для подачи питания переменного тока на бортовое зарядное устройство (OBC).
Поскольку зарядные батареи переменного тока имеют относительно низкую выходную мощность и подают только переменный ток, энергия должна проходить через OBC для зарядки тяговой батареи транспортного средства.
Национальный стандарт GB/T 20234.2-2015 «Устройства для подключения проводной зарядки для электромобилей, часть 2: Интерфейс зарядки переменного тока» определяет расположение контактов для вилок и розеток интерфейса зарядки переменного тока, как показано на рисунках 1 и 2.
Электрические параметры и функциональные определения контактов интерфейса зарядки переменного тока приведены в таблице.
Структурная схема системы зарядки переменного тока показана на схеме. В устройстве источника питания переменного тока (здесь имеется в виду блок зарядки переменного тока) блок управления питанием переключает переключатель S1 со стороны 12 В на сторону ШИМ после обнаружения сигнала подтверждения подключения зарядки CC. Когда напряжение в контрольной точке 1 достигает 6 В, устройство электропитания переменного тока замыкает переключатели К1 и К2, подключает питание переменного тока и начинает заряжать автомобиль на новой энергии.
Национальный стандарт GB/T 20234.3-2015 «Разъемы для проводной зарядки электромобилей, часть 3: Интерфейс зарядки постоянным током» определяет расположение контактов для вилок и розеток интерфейса зарядки постоянным током, как показано на рисунках 1 и 2 соответственно.
Электрические параметры и функциональные определения контактов интерфейса зарядки постоянным током приведены в таблице.
