История автомобильных двигателей
Двигатель внутреннего сгорания был изобретен в 1860-х годах. Он прошел этапы разработки газового двигателя, бензинового двигателя и дизельного двигателя. В 1860 году француз Ленуар успешно разработал газовый двигатель. Появился первый в мире практичный двигатель внутреннего сгорания. В 1876 году немец Отто (Oto) изготовил четвертый по принципу равнообъемного четырехтактного цикла. Инсультный газовый двигатель, в 1883 г. немец Gotlietb Dainler успешно разработал бензиновый двигатель, в 1893 г. немец Рудольф Дизель опубликовал Т. принцип двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, в 1898 г. Дизель разработал керосиновый двигатель внутреннего сгорания Le-burning. родился в настоящее время. После более чем 100 лет разработки в последние годы произошел значительный технологический прогресс.
Большинство двигателей, используемых в современных автомобилях, представляют собой четырехтактные бензиновые двигатели, а бензиновый двигатель эпохи Daimler имел мощность всего 1,4 кВт/л и скорость всего 800 об/мин. Во время Первой мировой войны степень сжатия двигателя была увеличена до 5. Скорость увеличилась до 2000 об/мин, а мощность возросла примерно в 10 раз, достигнув 15 кВт/л. Литровая мощность современных безнаддувных двигателей может достигать 50~70 кВт/л, а литровая мощность двигателей с наддувом может достигать 65~90 кВт/л и более. По сравнению с двигателями эпохи Daimler литровая мощность увеличилась на 50 процентов. - 65 раз. А литровая мощность гоночных двигателей с высоким наддувом у некоторых может достигать 500 кВт/т.
