Основным управляющим элементом системы моторного привода HS-II является ЭБУ HV. В HV ECU инвертор управляет и управляет модулем биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT-модуль) преобразования выходного тока двигателя MG2.
Схема представлена на рисунке 1.11. Подчеркнутая часть на рисунке - это микропроцессор для схемы управления инвертором. Компьютерные инструкции, хранящиеся в магнии 2, скорость двигателя и двигатель, магний 2 сравнивают сигнал обратной связи по скорости от датчика угла, контроллер скорости теряет командный сигнал постоянного тока после датчика угла и двигателя. Растворы магния 2 для умножения сигнала положения магнитного полюса ротора, работа магния 2, необходимая для текущего командного сигнала для двигателя, практическая работа с эталонным сигналом тока двигателя отслеживания магния 2, после расчета компаратором PWM (широтно-импульсная модуляция) он преобразуется в выходной сигнал переключения.После того, как сигнал проходит через цепь изоляции, он напрямую управляет тремя модулями IGBT схемы инвертора инвертора V1> V6 управляет очень быстрым включением и выключением для достижения инвертора, коммутации и направленности выходной ток инвертора.
ЭБУ системы управления HV использует 32-битный компьютер для получения информации от датчиков и ECU (ЭБУ двигателя, ЭБУ аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, ЭБУ системы противоскольжения тормозов, ЭБУ электрического рулевого управления). На основе этой информации рассчитайте крутящий момент и мощность, требуемые транспортным средством, и отправьте их. результаты вычислений передаются в ЭБУ двигателя, преобразователь частоты в сборе, ЭБУ аккумуляторной батареи и ЭБУ системы противоскольжения тормозов.
