С определением целевых показателей углеродного пика и углеродно-нейтральных показателей моя страна сделала разработку новых энергетических транспортных средств в центре внимания содействия энергосбережению и сокращению выбросов. Многие компании борются за развертывание новых энергетических транспортных средств и смежных отраслей промышленности, а новые энергетические транспортные средства также стали популярной концепцией, которая взрывает рынок капитала.
Несколько дней назад Baidu объявила, что она присоединилась к индустрии автомобилестроения. После этого его цена акций резко выросла, а рыночная стоимость вернулась к 80 миллиардам долларов США. Jiangsu озера Новые энергетические технологии Co., Ltd. была создана в этом месяце с зарегистрированным капиталом 400 миллионов юаней. Производство запчастей и аксессуаров и т.д.
В то же время Weilai Automobile выпустила 150 кВт/ч твердотопливных аккумуляторов, а GAC Group (601238) последовательно выпустила «черную технологию» графеновых сверхбыстрой зарядки аккумуляторов. Ранее Tesla также объявила, что планирует инвестировать 42 миллиона юаней в производство зарядных свай электромобилей на новом заводе недалеко от Шанхайского суперзавода в 2021 году. Новый завод, как ожидается, будет завершен в феврале этого года и будет производить 10000 зарядных свай каждый год ...
За последние шесть лет производство и продажи новых энергетических автомобилей в моей стране неизменно занимали первое место в мире. Гао Фэн, представитель Министерства коммерции, недавно заявил, что производство и продажи новых энергетических автомобилей в 2020 году по снизятся до рекордно высокого уровня, а спад производства и продаж будет сужен до менее чем 2%.
В частности, данные, опубликованные Китайской автомобильной ассоциацией, показывают, что в 2020 году общий объем производства и продаж новых энергетических автомобилей в моей стране составит 1,366 млн и 1,367 млн, соответственно, совокупный рост в год на 7,5% и 10,9%. С 2001 года Министерство науки и техники создало крупный научно-технический проект для электромобилей, создав «три вертикали» чистых электромобилей, гибридных транспортных средств и технологий топливных элементов, а также «три горизонтали» батарей, двигателей и электронного управления. Общая компоновка НИОКРИТ вертикальной, трех горизонтали». В последние годы в связи с длительным периодом преференциальной политики в отношении приобретения новых энергетических транспортных средств новые энергетические транспортные средства постепенно вышли на скоростную полосу развития с менее чем 10 000 автомобилей в первоначальных ежегодных продажах до более чем одного миллиона автомобилей.
Кроме того, в ноябре прошлого года Генеральная канцелярия Госсовета издала "План развития энергетики (2021-2035 годы)" (здесь называется "План"), в котором планируется реализовать, что чистые электромобили станут мейнстримом новых продаж автомобилей в 2035 году. В нем также предусматривается, что с 2021 года в пилотной зоне национальной экологической цивилизации, ключевой области предотвращения загрязнения воздуха и контроля вновь добавленных или обновленных транспортных средств общественного достояния, таких как общественный транспорт, аренда, логистика и распределение, а доля новых энергетических транспортных средств не менее 80%. Видно, что будущий рост новых энергетических автомобилей будет очень впечатляющим.
По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей (hereinafter называют Китайской автомобильной ассоциации), новые энергетические транспортные средства будут продолжать испытывать высокий рост, с продажами 1,8 миллиона автомобилей, как ожидается, в 2021 году.
Недавно Научно-исследовательский институт больших данных «Предприятие Чача» опубликовал «Отчет об инвестициях и финансировании новых энергетических транспортных средств за последние десять лет» (здесь его называют докладом). В докладе показано, что по на начало 2021 года в существующих/существующих связанных с моей страной компаниях, связанных с «новым энергетическим транспортным средством», 227 000, а число новых регистраций достигло 76 000 в 2020 году, что на 85,4% больше, чем в прошлом году.
В докладе также свидетельствуют об изменениях в новых энергетических транспортных средствах и смежных отраслях промышленности в последние годы в связи с числом и объемом публично раскрытых инвестиционных и финансовых мероприятий.
За последние 10 лет произошло 897 новых инцидентов с инвестициями и финансированием энергетических автомобилей, при этом объем инвестиций и финансирования составил 384,11 млрд юаней. По объему финансирования Weilai Automobile и Xiaopeng Automobile заняли первое место по финансированию новых марок электромобилей с 13 финансированием мероприятий; С точки зрения общего финансирования, Weilai Automobile лидирует с 32,78 млрд юаней, FaradayFuture (Faraday Future) Он занял второе место с 30,96 млрд юаней, а BAIC Blue Valley занял третье место с 26,99 млрд юаней. Кроме того, Ningde Times, Weimar Automobiles, Xiaopeng Automobiles, Ideal Automobiles и др. вошли в топ-10.
Если посмотреть только на 2020 год, то многие известные бренды получили большие объемы финансирования. Среди них, Weilai Auto имеет наиболее существенное финансирование. Было проведено в общей сложности 5 мероприятий по финансированию. Инвестиции Tencent в размере 10 миллионов долларов США стали самыми интересными из-за большой суммы вместе. Кроме того, Xiaopeng Motors, Nezha Motors, Чжидзи Моторс, Тяньцзи Моторс, Эвергранд Национальная энергетика и другие новые энергетические транспортные средства НИОКРА и производители привлекли финансирование суммы более 100 миллионов юаней.
Помимо разработчиков автомобилей, в 2020 году капитальные благословения получили также продавцы сопутствующих компонентов, производители свай и комплексные поставщики услуг, а объем финансирования также составляет 100 миллионов юаней. Взяв в качестве примера энергетики, CATL занимает третье место с 12 финансированием.
Рост продаж автомобилей также можно увидеть из увеличения объема финансирования смежных предприятий. Отчет показывает, что в 2020 году объем финансирования новых энергетических автомобильных брендов вырос на 159,4% в год, достигнув 129,21 млрд юаней. Впервые за последнее десятилетие объем финансирования превысил отметку в 100 миллиардов.
Автомобильная промышленность достигнет углеродного пика на два года раньше запланированного срока
По-прежнему необходимо укреплять фундаментальные исследования и передовые технологические инновации
Согласно анализу доклада, с точки зрения тенденций финансирования в последнее десятилетие, новая модель бренда энергетических автомобилей моей страны была первоначально создана. Такие бренды, как Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile, BAIC Blue Valley, Ideal Automobile, CATL и другие бренды появились с их сильной силой. Появился «головной эффект», привлекающий устойчивый поток капитала для входа на рынок для привлечения денег. В 2020 году новая трасса энергетического автомобиля откроет контрнаступление в «дилемме», и конкуренция на этом рынке станет более интенсивной в будущем.
Министр промышленности и информационных технологий Сяо Яцин недавно заявил, что в течение «14-го пятилетнего периода» Министерство промышленности и информационных технологий будет продолжать содействовать развитию новой автомобильной промышленности моей страны. В будущем мы сформулируем дорожную карту по внедрению автомобильной промышленности вокруг цели углеродного пика и углеродного нейтралитета, укрепим инновации технологии интеграции транспортных средств, будем способствовать параллельному развитию электрификации, присоединения и интеллекта. В то же время, путем разработки вспомогательных законов и нормативных актов, совершенствования системы рециркуляции, выпуска соответствующих стандартов и т.д., содействовать переработке энергетических батарей для новых энергетических транспортных средств.
Что касается цели моей страны по достижению пика выбросов углерода к 2030 году, то в «Докладе о развитии автомобильной промышленности Китая (2020 год)» говорится, что автомобильная промышленность достигнет целевого уровня выбросов углерода к 2028 году на два года вперед.
На форуме высокого уровня Китайского форума электромобилей (2021), который состоялся недавно, министр науки и техники Ван Цзиган отметил, что благодаря совместным действиям руководства политикой, лидерству на рынке и развитию технологий моя страна постепенно сформировала ряд технологических достижений мирового уровня. Создана группа новых энергетических автомобильных компаний с международной конкурентоспособностью, создана самая полная в мире новая сеть энергетической автомобильной промышленности.
Однако нынешняя разработка новых энергетических транспортных средств в Китае также имеет такие проблемы, как очевидные недостатки в ключевых основных технологиях. Ван Цзиган сказал: «Чтобы укрепить фундаментальные исследования и передовые технологические инновации новых энергетических транспортных средств, мы должны занимает более видное место в достижении прорывов от 0 до 1».
