Прокладка цилиндра устанавливается между головкой цилиндра и блоком цилиндров, а болты головки цилиндра используются для обеспечения герметизации цилиндра, чтобы предотвратить утечку охлаждающей воды и смазочного масла.
Прокладка головки блока цилиндров должна плотно герметизировать газ высокой температуры и высокого давления, образующийся в цилиндре, а также охлаждающую воду и масло с определенным давлением и скоростью потока через прокладку головки блока цилиндров, а также выдерживать коррозию воды, газа и масла. Рассмотрим диагностику неисправности и устранение абляции прокладки цилиндра двигателя.
Функция и структура прокладки головки блока цилиндров
Прокладка цилиндра используется для обеспечения герметизации между поверхностью соединения блока цилиндров и головкой цилиндров, чтобы предотвратить утечку воздуха, утечку воды и утечку масла. Это самая важная прокладка в автомобилях.
Прокладка головки блока цилиндров находится в прямом контакте с газом высокой температуры и высокого давления, поэтому во время использования она легко удаляется. Поэтому прокладка цилиндра должна быть термостойкой и коррозионностойкой, иметь достаточную прочность, определенную эластичность и теплопроводность для обеспечения надежной герметизации.
В настоящее время широко используется металлоасбестовая прокладка цилиндра. Его конструкция представляет собой тонкий металлический лист, покрытый асбестом, а порт цилиндра выполнен из защитного фактора из стального листа.
Асбестовый сердечник обладает хорошей теплостойкостью и определенной эластичностью, а медная стружка или медная проволока подмешиваются в асбест для повышения его теплопроводности.
Кроме того, существуют асбестовые прокладки с металлическим каркасом, прокладки из чистого металла и так далее. В последние годы в некоторых зарубежных двигателях стали использовать термостойкие герметики, полностью заменяющие традиционные
обычная прокладка ГБЦ.
