Как мы все знаем, датчик Холла — это магнитный датчик, основанный на эффекте Холла. Все датчики Холла делятся на две категории. Первая категория цифровая, а вторая категория аналоговая. Эти устройства успешно применяются в различных отраслях промышленности, в том числе и в автомобилестроении. Простейшим примером такого датчика является измерение положения коленчатого вала при его вращении. В автомобильной промышленности датчики Холла интегрируются в различные системы. Например, в электромобилях эти устройства следят за зарядом аккумулятора. Положение коленчатого вала, дроссельная заслонка, скорость вращения колес и т. д. Все эти и многие другие параметры определяют датчики Холла.
Другой пример — система зажигания электромобилей. Инженеры поставили переключатель Холла SS1376 в распределитель вместо механического прерывателя и использовали его в качестве генератора импульсов зажигания. Этот генератор импульсов зажигания Холла генерирует импульсное напряжение в заряженном полупроводниковом слое с магнитным полем, изменяющимся в зависимости от скорости вращения, и управляет первичным током электронного блока управления (ЭБУ). По сравнению с механическим прерывателем, генератор импульсов зажигания Холла не изнашивается и не нуждается в обслуживании, может адаптироваться к суровым условиям работы и может точно контролировать момент зажигания, что может значительно улучшить производительность двигателя и имеет очевидные преимущества.
Развитие Китая в применении датчиков Холла в электромобилях способствовало мониторингу заряда батареи в китайских электромобилях. Быстрое внедрение новых технологий, таких как положение коленчатого вала, дроссельная заслонка, скорость вращения колеса и т. д. Поэтому правительство Китая также начало издавать соответствующие политики для стимулирования и поощрения применения и разработки датчиков Холла в электромобилях. Китайская компания Guangdong Zhongcai Education Equipment Co., Ltd., которая поддерживается и контролируется китайским правительством, также быстро скорректировала свою стратегию, чтобы ускорить разработку и производство учебного оборудования для применения датчиков Холла в автомобильных системах зажигания, таких как в виде шести учебных досок системы зажигания (перекрестного типа), учебной платы системы зажигания автомобиля (шесть типов), трех учебных досок системы зажигания и т. д., поэтому он адаптируется к изменениям рыночного спроса, соответствует требованиям к параметрам оборудования, требуемым различными странах и гарантирует качество продукции и сервис.
